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昭通市京东白条变现


2018年02月21日 16:57

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  快递小哥  工作15载  值班12年  刘鹏飞、王名润  新春走基层  过年不收工  春节,无论身在何方,回家团圆都是亘古不变的主题。在佛山却有这么一群人,为了你我的团圆坚守在自己的岗位上,他们就是快递小哥和外卖小哥。在万家团聚时,他们仍忙碌地穿梭在城市的大街小巷,为大家送应节年货、美食热饮。他们在大街小巷穿行的轨迹就像一条条流动的血脉,温暖着一座城市。春节坚守岗位的外卖小哥。图/广州日报全媒体记者何波春节坚守岗位的外卖小哥。图/广州日报全媒体记者何波  文/广州日报全媒体记者刘鹏飞、王名润  快递小哥:大年三十派件忙  罗先生来自广东惠州,一直在佛山邮政从事快递投送工作。随着其他快递公司相继放假,邮政快递成为春节快递投送的主力军。今年,罗先生再次成为春节坚守岗位的人员。  每天早上6时45分,罗先生都会准时出现在位于汾江路上的佛山邮政,在对包裹进行简单的分类后,把属于自己负责片区的包裹拎出来放到三轮车上,然后骑着三轮车驶出邮政大院。“我只在老家过了三个春节,第一次是2006年入行三年时,第二次是2009年结婚时,第三次是2012年孩子出生时。”罗先生坦言,对家人很愧疚。  “孩子只有6岁,父亲有病在身,家里还有一个80多岁的婆婆。”罗先生说,照顾家庭的重担全落在妻子身上。记者了解到,他从19岁开始进入佛山邮政工作,15年来有12年的春节是在佛山与同事一起度过的。  罗先生告诉记者,春节期间各种快递都集中在邮政发送,工作量很大,“我们一班有40个人,春节坚守在岗位上的就有三十几人,大伙都在一起值班”。另外,春节派送快件时,热心的户主还会派红包、请喝茶,所以觉得很暖心。  罗先生表示,班组里还有一个不成文的规定——那就是大伙要主动让新婚燕尔的同事以及老家比较远的同事回家过团圆年,“真的,那时候能回家心里非常暖和”。罗先生称,公司内部也会在大年三十那天组织大家聚餐,十分开心。  罗先生表示,年三十和大年初一、初二会最忙,年初三后事情少一些。“每年大年三十都有很多货件从外省过来。”罗先生告诉记者,每天至少要跑两趟,一天下来跑了40多公里,“忙的时候就要跑三趟,算起来有60公里路”。他称,春节期间工作量虽然大,但并不感觉累,因为当收件户主拿到快递时的惊讶和欣喜,对快递员而言是一种至高的肯定和鞭策。  据了解,很多户主都在大年三十等快递,因为在这些快件中有来自远方亲朋的祝福,也有未能回家团圆的儿女献上的孝心……  采访结束时,罗先生开心地称,以后不管是否春节值班,他都能与妻儿过一个团圆年,因为他们打算在佛山买房安家了。  外卖小哥:一句祝福心即安  每到用餐高峰期,往往是陈凯斌最忙碌的时候,他目不转睛地盯着电脑屏幕上的每一张订单,确保不会出现配送失误的情况。陈凯斌是广东揭阳人,2016年10月成为美团外卖小哥,2017年8月,晋升美团祖庙普君站副站长。2018年春节期间坚守岗位的他有一个小愿望,“如果可以,希望用户接到外卖后,能对外卖小哥说一声‘新年快乐’”!  据了解,美团祖庙普君站平时有60余名外卖小哥送餐;今年2月以来,陆续有外卖小哥回家过年,春节前一周,仅有30个外卖小哥在岗。为了缓解春节期间配送紧张的问题,该站点每天安排15~20个外卖小哥参与送餐。为了防止出现“爆单”现象,站点还发动了几名外卖小哥“后备军团”,随时待命。唐小龙是“后备军团”的其中一员,家在四川南充的他已在佛山工作近20年。“老婆孩子都在这边,去年把老母亲也接过来了,春节如有需要,我也会过来送餐。”他说。  陈凯斌认为,春节期间送餐速度的快慢受多重因素的影响。“以美团祖庙普君站为例,平时一天大概会接到1700~1800份订单,春节期间每天预计会接到1100份订单。”陈凯斌解释道,“春节期间不少商家休息,很多上班族也回家过年了,春节外卖订单减少三成左右,但送餐的小哥却减少了七成多。”此外,由于春节期间营业的商家不多、每逢用餐高峰期则更加忙碌,出餐速度可能变慢;而且加上春节路况较为复杂,路上人多等,这些因素都给准点送餐增加了不确定性。  “有时候,用户和外卖小哥也会因为送餐延误等问题而闹矛盾。”陈凯斌希望,双方能有更多的理解,相互体谅,“如果可以,请给他送上一句‘新年快乐’”!
  全程能开手机 特定情况需关闭  记者体验“空中开手机”  “我们的飞机即将起飞,请您将便携式电子设备切换到飞行模式。”昨天上午11时30分许,东航MU5108航班即将起飞,机上广播由曾经的“请您关闭手机和所有电子设备”改为可以使用手机,但需要切换至飞行模式。从昨天起,旅客乘坐东航的航班可以使用飞行模式的手机,北京晨报记者在东航飞机上进行了开机体验。需要提醒您的是,飞机在低能见度飞行或者机组发现有疑似信号干扰飞行时,旅客需关闭手机。截至昨天,已有东航、海航、祥鹏航空、南航、山东航空、厦航、春秋航空宣布飞机上手机解禁。  手机不用关 广播安全提示已更新  “机上广播换词儿了。”昨天,经常往返于京沪航线的旅客沃先生发现,以前一上飞机旅客就被提醒需要全程关闭手机,但昨天他在飞机上听见只要将手机的飞行模式打开,就不再需要关闭手机,即使在起飞和降落阶段也可以全程使用。沃先生告诉北京晨报记者:“今天一早我看新闻就知道东航飞机上可以使用手机了,感到很新鲜。”  昨天11时30分许,MU5108航班从廊桥推出,记者在机舱看到,几乎所有旅客都在低头玩手机,而以前一上飞机就睡觉的沃先生这次兴致勃勃地和其他旅客一样,成了手机一族,睡意全无。空中可以开手机对上班族来说带来了很大便利。办公室文员柳小姐从上飞机开始就一直在用iPad写资料,她告诉记者:“以前起飞和降落时都不能打开笔记本电脑,这一起一降至少一个小时,现在可以在飞机上写不少东西了。”  尽管是手机空中“解禁”的第一天,但无论是客舱广播还是安全演示录像都已更新至新版本,“全程关闭手机”的提醒没有了,取而代之的是“请切换为飞行模式”的提示。图为2014年7月23日,旅客在东航实际承运的航班上使用平板电脑(Pad),进行空地互联微信聊天。 中新社记者 殷立勤 摄>图为2014年7月23日,旅客在东航实际承运的航班上使用平板电脑(Pad),进行空地互联微信聊天。 中新社记者 殷立勤 摄  手机能上网 机上连wifi一样聊微信  手机进入飞行模式后,4G上网功能、通话功能等就全部自动关闭,旅客可以浏览手机里存有视频或者其他文件。那么飞行模式的手机是否可以在飞机上上网呢?答案是如果该航班覆盖了wifi信号,您就可以在飞机上上网冲浪。  飞机进入平飞状态后,机上网络信号打开,旅客用自己的手机搜索wifi,并点击连接,然后根据要求进行认证,这样就能顺利登录网络。不过使用wifi是有名额限制的,以记者乘坐的MU5108航班为例,使用名额有100个,记者登录上去发现有四十多个名额尚未使用。不过在回京的MU5115航班上,使用网络的旅客数量非常多,平飞大约20分钟,一百个名额已被使用了96个。  记者尝试用语音发微信给朋友,说完一段话后语音“嗖……”一声就出去了,跟在地面使用几乎一样。  手机要注意 低能见度时需要关机  从上飞机开始,机组人员一直提醒旅客需打开手机飞行模式,但是如果有旅客忽略了开启飞行模式,这是否会影响飞行安全?对此,东航电商副总经理张驰解释说,从技术角度来看,没有打开飞行模式不会影响飞机的安全,“在测试时我们考虑的环境比现在运行的环境恶劣很多,因此如果有些旅客没有按照要求打开飞行模式,风险仍然可控。但是按照规定,旅客需要全程开启手机飞行模式。”  尽管机上开手机解禁,但在某些特定情况下,机组会要求旅客关闭手机,其中包括低能见度飞行和机组发现有疑似干扰信号出现时。张弛解释说:“低能见度飞行时机组会使用盲降系统,为了确保机组与地面的信号联络顺畅,需要旅客配合机组及时关闭手机和所有便携式电子设备。”  此外,张驰总经理明确表示,有些行为依然不被允许,其中包括全程不能使用充电宝,在飞机起飞和降落时不能使用耳机,便携式电子设备的长宽高之和大于31厘米时,在飞机起飞和降落时不得使用。  北京晨报记者 吴婷婷

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